昆明地鐵建設(shè)一直備受市民關(guān)注，不少網(wǎng)友通過人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板咨詢相關(guān)情況，涉及地鐵2號線二期完工時間、5號線能否延伸至斗南，以及8號線的規(guī)劃等，相關(guān)部門對此進行了回復(fù)。

2號線二期建設(shè)進展

有網(wǎng)友問：昆明地鐵2號線二期施工已經(jīng)多年，施工完成時間一拖再拖，各站點圍擋拆除時間也一直在變，嚴(yán)重影響沿線道路的交通運行和市容市貌。請問這條線路什么時候可以完工、投入運營?

昆明市交通運輸局回復(fù)：昆明地鐵2號線二期工程起于首期工程環(huán)城南路站，止于環(huán)湖東路海東公園站，全長14.315公里，設(shè)11座車站、1座停車場，新建1座110kV主變電站。

目前10座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，車站附屬結(jié)構(gòu)完成70%;除昆明火車站—南壩站區(qū)間、寶豐站—海東公園站區(qū)間外，其余9個區(qū)間已雙線貫通;滇池國際會展中心站、寶豐站已隨5號線開通初期運營。地鐵2號線二期昆明火車站—南壩站區(qū)間需下穿昆明鐵路局行包綜合樓，目前路地雙方已達成協(xié)議，待拆除行包綜合樓后進場施工。其他工點正加緊建設(shè)。

地鐵車站施工涉及車站主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)土建工程、站后機電設(shè)備安裝和裝修工程施工，每個站點的施工還涉及多次管線遷改。為滿足道路正常通行，圍擋不能一次到位，需經(jīng)交警部門審批后分期分階段實施。每一次圍擋調(diào)整都會伴隨著道路翻交(即臨時道口鋪設(shè)方案)，交警將根據(jù)實際情況對現(xiàn)有道路改線調(diào)整，以保證交通不中斷。

有的半蓋挖施工車站，在南北兩側(cè)不能同時施工的情況下，從圍擋施工開始到工程結(jié)束，需要進行多次道路翻交，所以需要多次調(diào)整圍擋，確保道路通行和施工進行。

截至目前，需占道施工的10座車站已有6座恢復(fù)了主干道交通，近期還將有3座車站會陸續(xù)恢復(fù)主干道交通。昆明地鐵建設(shè)管理有限公司將加快推進工程進度，力爭早日還路于民，進一步緩解地鐵建設(shè)對交通的影響。

5號線能否延伸至斗南

有網(wǎng)友提議：現(xiàn)在的斗南站，是地鐵1號線和地鐵4號線的換乘車站，如果把地鐵5號線延伸至斗南，可以實現(xiàn)地鐵5號線、1號線和4號線的閉環(huán)連接，提高昆明地鐵整體利用和運營水平，有助于呈貢和滇池路片區(qū)之間的交通連接。

昆明市交通運輸局回復(fù)：地鐵5號線作為主城對角方向的加密線，加強了主城東北—西南方向聯(lián)系的輔助填充，北端起于世博園站，南端止于寶豐村站?；诔鞘锌傮w規(guī)劃及5號線的功能定位，沒有預(yù)留5號線延伸至斗南站的工程條件，且目前5號線已開通運營，已不具備延伸條件。

按照昆明地鐵線網(wǎng)規(guī)劃最新研究成果，為增強呈貢片區(qū)與滇池會展中心片區(qū)的聯(lián)系，線網(wǎng)中規(guī)劃有2號線東延線，未來建成后可通過與1號線的換乘，實現(xiàn)呈貢方向—滇池會展中心方向便捷聯(lián)通。

8號線處于前期規(guī)劃階段

有網(wǎng)友問：昆明城際交通規(guī)劃是否有考慮在昆明卷煙廠附近修建地鐵站?

昆明市交通運輸局回復(fù)：按照昆明地鐵線網(wǎng)規(guī)劃最新研究成果，昆明卷煙廠附近規(guī)劃有8號線。8號線為南北軌道交通輔助功能線，串聯(lián)了北市區(qū)、巫家壩及滇池北岸區(qū)域。線路沿龍泉路敷設(shè)，在龍泉路和紅園路交叉口規(guī)劃有站點，未來建成后可滿足昆明卷煙廠片區(qū)居民的地鐵出行需求。

目前8號線處于前期規(guī)劃階段，待上報國家發(fā)改委批復(fù)建設(shè)規(guī)劃。

標(biāo)簽： 昆明巫家壩 昆明市交通運輸局 呈貢片區(qū) 滇池會展中心片區(qū)