深圳地鐵四期工程建設傳來捷報。4月8日，經過4個多小時的連續(xù)測試，深圳地鐵12號線首調段熱滑試驗圓滿完成，標志著全線以行車調度為主線的設備系統(tǒng)聯(lián)調正式啟動。

作為擁有18個換乘站的地鐵“換乘之王”，地鐵12號線將于今年底正式迎客，屆時，地鐵將直達大空港和會展片區(qū)。

地鐵12號線南起左炮臺站，北至海上田園東站，自南向北串聯(lián)蛇口自貿區(qū)、南山中心片區(qū)、寶安中心片區(qū)、西鄉(xiāng)片區(qū)、機場東片區(qū)、福永片區(qū)、大空港片區(qū)及會展片區(qū)，是支撐深圳西部發(fā)展軸的軌道交通骨干線。全線長40.56公里，共設33座車站，其中換乘站18座。

“熱滑”是軌道交通行業(yè)的常用名詞，主要是指列車在新建線路上首次帶電運行測試，由電客車的受電弓從接觸網(wǎng)直接取電，自行驅動，完成啟動、牽引、制動等全部運行。熱滑試驗是對線路供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)、軌道、站臺門、通信系統(tǒng)、限界及車輛運行等方面進行穩(wěn)定性綜合測試，以確認車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備列車開行條件。

此次熱滑由深圳地鐵集團統(tǒng)一組織，深圳十二號線公司、中電建南方公司等相關單位專家和技術人員參加了熱滑試驗。地鐵12號線首調段熱滑試驗中，地鐵列車從機場東車輛段出發(fā)，沿出線段行駛至上川站，終點為黃田站，單程10.9公里。

為充分進行熱滑試驗，列車從左、右線分別以低速(不超過20公里/小時)、中速(不超過40公里/小時)、高速(60-80公里/小時)來回往返運行，熱滑試驗運行總里程約65公里，運行時速最高達到80公里/小時。通過熱滑試驗，對供電、接觸網(wǎng)、軌道、設備等系統(tǒng)進行檢驗，對車輛取流、弓網(wǎng)關系等進行分析。

目前，地鐵12號線車站全部封頂，隧道全部貫通，車站裝飾裝修及附屬結構施工正在積極向前推進。按照計劃，地鐵12號線將于今年內開通試運營，屆時，將極大優(yōu)化南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)公共交通結構，改善市民出行環(huán)境，有效提升深圳城市品質。

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