近日，深圳地鐵13號線二期(北延)工程兩區(qū)間盾構(gòu)同日始發(fā)、地鐵12號線赤灣停車場綜合樓封頂、黃木崗樞紐臨時鋼便橋有序拆除，進展不斷。

深晚記者獲悉，在深圳地鐵集團管轄的453個地鐵工點上，正在加速進行生產(chǎn)建設(shè)，熟悉的深圳速度再次返場，5萬余名建設(shè)者加足馬力，地鐵建設(shè)邁入“快車道”。

據(jù)了解，今年深圳將再次迎來地鐵“開通年”，地鐵12、14號線以及地鐵6號線支線計劃在年內(nèi)陸續(xù)開通，深圳城市軌道運營里程將突破500公里。

今年開春以來，深圳地鐵集團加強在建工程管理，統(tǒng)籌推進疫情防控和施工生產(chǎn)，采取了多項抓防疫、保工期的措施。

包括對工地門崗進行三崗值守，所有參建人員納入白名單管理，進出工地人員查驗健康碼、登記、測溫，掃場所碼，嚴格查驗;做好勞務(wù)人員兩點一線管理，按照班組、分區(qū)統(tǒng)一行動工作，落實集中居住，禁止零散人員進入;強化進出現(xiàn)場車輛管理，實行定點往返、車門處張貼封條措施，避免在施工場地內(nèi)下車產(chǎn)生交叉接觸;嚴格按照1天1檢組織施工人員在現(xiàn)場核酸采樣，確保白名單人員不漏一人;嚴禁聚餐等聚集性活動，從源頭監(jiān)控和杜絕傳播，分類進行網(wǎng)格化精準管理，為推進施工生產(chǎn)提供良好條件。

在防疫和施工“兩手抓”“兩不誤”的前提下，從3月初開始，深圳地鐵全體業(yè)主代表即下沉一線，24小時駐守工地，一方面落實各項防疫措施，一方面籌劃施工生產(chǎn)。從3月中旬開始，深圳地鐵集團組織人員對機械設(shè)備、安全用電、起重機具，重點作業(yè)場所等進行大規(guī)模、全面細致的安全隱患排查，并對檢查出的各類安全隱患逐項落實整改。

為降低疫情對施工的影響，采取倒排工期、細化措施、優(yōu)化工藝、調(diào)整作息等各類有效方式，將人力、物力集中調(diào)配，以實現(xiàn)精準、高效、快速施工，確保年內(nèi)各節(jié)點目標按時達成。

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