昨日，在呈貢42號路(黃馬高速呈貢南立交聯(lián)絡(luò)線，接梁王路)周邊，1.6公里長的六車道快速路、380米長的小尖山隧道、呈貢南收費站已經(jīng)建成，僅剩綠化、路燈、電纜、橋梁伸縮縫尚未完工。據(jù)施工單位中鐵二十四局現(xiàn)場施工人員介紹，呈貢42號路預(yù)計今年上半年將啟用。

據(jù)悉，呈貢南收費站離昆明南站1.2公里，從主城區(qū)進(jìn)入昆石高速后，在小團(tuán)山立交轉(zhuǎn)入黃馬高速，到呈貢南收費站下，是昆明主城區(qū)前往昆明南站最快捷的線路。

現(xiàn)場

從黃馬高速出來走呈貢42號路

3—4分鐘就可到達(dá)昆明南站

2017年7月16日，25.56公里的黃馬高速(呈貢黃土坡到馬金鋪)時，當(dāng)時的呈貢北立交成為到昆明南站最快捷的線路。但是，從呈貢北立交下到陽春大道后，還需要從景明北路轉(zhuǎn)梁王路行駛5—7公里才能抵達(dá)昆明南站。

當(dāng)年，呈貢區(qū)交運局相關(guān)負(fù)責(zé)人曾說過：“等黃馬高速上的呈貢南立交建成后，出黃馬高速到昆明南站只有1.2公里，到時，從昆明主城區(qū)到昆明南站走呈貢南收費站將實現(xiàn)全程快速，行駛最快捷。”

昨天，記者親身體驗丈量了一下呈貢42號路，從梁王路與博大路交叉口沿匝道上行后，進(jìn)入主線，六車道寬敞路面鋪展在眼前，穿過380米長的小尖山隧道，再往前1000米即是呈貢南收費站。在收費站西側(cè)，建設(shè)有上跨四車道。據(jù)悉，這是為以后建設(shè)城市次干道而預(yù)留的車道，可以通過新建道路通往萬溪沖片區(qū)。

呈貢42號路主線單程1.6公里，限速60公里/小時，駕車大約行駛1.6分鐘。站在快速路向北望，可以看見昆明南站。從黃馬高速出來后，駕車僅需3—4分鐘就可到達(dá)昆明南站。

工程

呈貢42號路

目前只剩較少的收尾工程

據(jù)施工單位中鐵二十四局現(xiàn)場管理人員介紹：“呈貢42號路目前只剩較少的收尾工程，20多條橋梁伸縮縫正在安裝，道路兩側(cè)和中間綠化帶的樹木坑塘已經(jīng)挖好，小尖山隧道內(nèi)電纜和路燈即將安裝。以上工程大約1個月能完成，但比較困難的是福宜高速上跨梁王路立交的施工，需要在通車前將鋼箱梁架設(shè)完畢。”

福宜高速從昆明南二環(huán)福德立交開始，接?xùn)|南繞城高速的宜良狗街立交，這條高速在梁王路上架設(shè)橋梁，需要上跨呈貢42號路梁王路立交。

昨天記者在現(xiàn)場看到，梁王路立交高度超20米，上跨墩柱的高度已經(jīng)超26米，梁王路立交還新增了一條接福宜高速主線的匝道。據(jù)悉，上跨橋使用鋼箱梁，長度超100米，將分三段進(jìn)行架設(shè)焊接，需要的時間較長。

★新聞鏈接

昆明主城前往昆明南站

3條快速線路對比

一、最省錢、相對便捷：昆玉高速—聯(lián)大街—昆明南站，全程近30公里，無通行費。由于昆玉高速較為擁堵，用時約40分鐘。

二、較省錢、相對便捷：廣福路—春漫大道—昆明南站，全程35公里左右，無通行費。廣福路車流量大，用時約55分鐘。

三、最快捷、有通行費：昆石高速—黃馬高速—呈貢南收費站，全程32公里，通行費大約20元，用時約26分鐘。

★新聞背景

呈貢42號路

設(shè)4條匝道與黃馬高速互通

4條匝道與梁王路互通

呈貢42號路是城市快速路，項目規(guī)劃為東西走向，起于黃馬高速呈貢南立交，在市委黨校后設(shè)380米隧道穿過小尖山，于小尖山西側(cè)設(shè)橋跨過泛亞鐵路隧道頂，在昆明理工大學(xué)校區(qū)東側(cè)設(shè)立交接呈貢梁王路。道路設(shè)計車速60公里/小時，紅線寬度為40米，雙向六車道，全長1639米。設(shè)4條匝道與黃馬高速互通、4條匝道與梁王路互通。是呈貢區(qū)對外東南出口，往南可達(dá)玉溪等地，往北可達(dá)嵩明、曲靖等地。

標(biāo)簽： 黃馬高速互通 城市快速路 收尾工程