12月28日，深圳三項(xiàng)重大交通項(xiàng)目迎來重大節(jié)點(diǎn)，坪鹽通道正式建成通車，小漠國際物流港一期開港運(yùn)營，地鐵20號線一期開通運(yùn)營。今年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，也是交通強(qiáng)市建設(shè)的啟動(dòng)之年，深圳正加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力構(gòu)建“海陸空鐵”大交通格局。

接下來，市交通運(yùn)輸局將遵照市委市政府的部署，扎實(shí)開展外環(huán)高速三期、羅沙路復(fù)合通道等項(xiàng)目前期工作，新開工鹽壩高速和龍大高速市政化改造等工程，推進(jìn)機(jī)場三跑道、鹽田港東作業(yè)區(qū)、深惠城際、機(jī)荷高速改擴(kuò)建等續(xù)建工作，力爭桂廟路快速化改造一期、東部過境連接線等項(xiàng)目完工。

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坪鹽通道初體驗(yàn)

10分鐘坪山到鹽田

晶報(bào)訊(記者 熊小敏 實(shí)習(xí)生 李明耀 通訊員 葉振峰/文、圖)昨日下午，伴隨不間斷的手機(jī)信號和徐徐的微風(fēng)，晶報(bào)記者來到馬巒山隧道出口處設(shè)置的重大交通民生項(xiàng)目集中啟用活動(dòng)主會場，隨深圳交通部門搶“鮮”體驗(yàn)了一整趟山海之旅。

記者跟隨交通部門一路從福田駛向坪山，行至馬巒山隧道的坪山黃竹坑入口可以看見“馬巒山隧道右線全長7904米”的指示牌，兩側(cè)墻裝飾以美麗的像素畫。到達(dá)隧道中段，映入記者眼簾的是一道道彩色的燈帶，根據(jù)環(huán)境光還可變換成七種不同的顏色，可謂科技感十足。在即將駛出隧道口200米處，采用彩色絲印搪瓷鋼板呈現(xiàn)的坪山地貌風(fēng)光、鹽田山海風(fēng)光，令人賞心悅目。記者這趟坪山到鹽田的隧道之旅，短短不到10分鐘就結(jié)束了。

當(dāng)天18時(shí)，坪鹽通道正式開放通車。坪鹽通道工程作為深圳市規(guī)劃干線路網(wǎng)的重要組成部分，是坪山區(qū)未來南向重要的對外通道，也是坪山區(qū)與市中心區(qū)、鹽田區(qū)之間的一條快速通道。通車后，從坪山出發(fā)，10分鐘可達(dá)鹽田，20分鐘可達(dá)羅湖，30分鐘可達(dá)福田，形成了服務(wù)深圳東部區(qū)域發(fā)展的一條快速通道，將有效推動(dòng)坪山國家高新技術(shù)園區(qū)與“鹽田-大鵬-深汕”東部向海發(fā)展走廊便捷聯(lián)通、融合發(fā)展，是落實(shí)“東進(jìn)戰(zhàn)略”的具體交通行動(dòng)。

據(jù)介紹，坪鹽工程位于深圳市東部地區(qū)，路線北起坪山區(qū)的坪山大道，南至鹽田區(qū)的鹽壩高速，全長11.25公里，總投資45.2億元，其中馬巒山隧道為全國已建成最長的雙向六車道市政道路隧道。道路采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，雙向六車道。全線共設(shè)2座大型互通立交(錦龍立交、鹽港東立交)、1座特長隧道(馬巒山隧道)。

與以往隧道不同的是，坪鹽通道的隧道照明采用節(jié)能型LED燈，燈具長1.2米，沿1.2米等間距布設(shè)，能根據(jù)環(huán)境光，調(diào)節(jié)亮度，同時(shí)調(diào)節(jié)功率，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果。除了改善行車環(huán)境之外，坪鹽通道智能隧道可自動(dòng)滅火，并同步覆蓋移動(dòng)信號，其隧道綜合管理系統(tǒng)及監(jiān)控大屏也將為車主行車保駕護(hù)航。因而，記者的體驗(yàn)行程全程手機(jī)信號滿滿。

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首條“全自動(dòng)駕駛”線路

直通國際會展中心

晶報(bào)訊(記者 謝敏 通訊員 王禹程/文 賴?yán)?圖)12月28日，深圳地鐵20號線正式迎來通車運(yùn)營，首班對外載客列車預(yù)計(jì)將于16∶28發(fā)出。隨著20號線首班列車的發(fā)車，標(biāo)志著深圳市大空港新城片區(qū)一朝夢圓邁入“地鐵時(shí)代”。

據(jù)介紹，深圳地鐵20號線起于11號線機(jī)場北站，終至?xí)钩钦?，共設(shè)5座地下車站，分別為機(jī)場北站、國展南站、國展站、國展北站、會展城站，全長8.43公里。新線正式開通后，深圳市地鐵運(yùn)營線路將達(dá)12條，總運(yùn)營里程達(dá)419公里(含港鐵深圳4號線，不含有軌電車)，總計(jì)288個(gè)車站。

記者獲悉，新線開通后，20號線機(jī)場北站與11號線機(jī)場北站、穗深城際鐵路機(jī)場北站實(shí)現(xiàn)連通。前往穗深城際鐵路的市民，可在地鐵11號線或20號線機(jī)場北站快速換乘，而未來20號線機(jī)場北站還將與在建的寶安國際機(jī)場T4航站樓實(shí)現(xiàn)直接連通。

20號線國展北站和國展站靠近深圳國際會展中心主會場，周邊配套商業(yè)及大型公共服務(wù)設(shè)施豐富，前往參會的市民可從國展北站C1、C2口和國展站C1、C2口出站后步行100米抵達(dá)會場。

據(jù)悉，深圳地鐵20號線工作日、周末將執(zhí)行機(jī)場北至?xí)钩菃我唤宦愤\(yùn)行模式。初期運(yùn)營期間，早、晚高峰期行車間隔為7分鐘，平峰期行車間隔為9分鐘，全程運(yùn)行時(shí)間約為13分鐘。

記者了解到，深圳地鐵20號線的運(yùn)營服務(wù)時(shí)間相對于既有線網(wǎng)有所不同。全天運(yùn)營服務(wù)時(shí)間為07∶00～22∶00。即每日起點(diǎn)站首班車發(fā)車時(shí)間為07∶00，起點(diǎn)站末班車發(fā)車時(shí)間為22∶00。

值得關(guān)注的是，地鐵20號線作為深圳市首條全自動(dòng)駕駛線路，首次采用了A型8節(jié)編組的全自動(dòng)駕駛列車，列車最高運(yùn)行速度可達(dá)120公里/小時(shí)。全自動(dòng)駕駛功能主要體現(xiàn)在無需司機(jī)操作的情況下，列車可自動(dòng)完成喚醒、休眠、上線運(yùn)行、進(jìn)出站、開關(guān)門等一系列“常規(guī)操作”。“正常情況下無需司機(jī)進(jìn)行操作，只需工作人員確保設(shè)備狀態(tài)即可，與普通列車相比功能更齊備，系統(tǒng)更智能，操作更便捷。”深圳地鐵負(fù)責(zé)人介紹說。

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小漠國際物流港開港

打造深圳港東翼增長極

晶報(bào)訊(記者 魏格格/文 鹽田港集團(tuán)供圖)28日下午，一個(gè)寫有“深圳港小漠國際物流港開港第一箱”的藍(lán)色集裝箱被40t43M-45t30m門座起重機(jī)(簡稱“門機(jī)”)這位“鋼鐵俠”穩(wěn)穩(wěn)吊起，只見門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)吊臂，在空中劃過一道輕盈的弧線，迅速準(zhǔn)確地安放在集裝箱拖車上，靠泊在碼頭的貨輪與卡車隨之共同鳴笛，禮炮聲響起，深圳港小漠國際物流港正式開港運(yùn)營。

此次開港運(yùn)營活動(dòng)標(biāo)志著小漠國際物流港實(shí)現(xiàn)了“從0到1”的突破，展現(xiàn)了深汕交通重大項(xiàng)目建設(shè)速度的躍變。

記者從深圳市屬國企鹽田港集團(tuán)了解到，本次小漠國際物流港正式開通運(yùn)營是鹽田港集團(tuán)“港產(chǎn)城”融合發(fā)展戰(zhàn)略在深汕合作區(qū)的生動(dòng)實(shí)踐。小漠國際物流港遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)49個(gè)泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量7500 萬噸，陸域總面積11.9平方公里，岸線總長14.5公里，項(xiàng)目分期建設(shè)。一期工程于2018年4月開工建設(shè)，建設(shè)2個(gè)5萬噸級多用途泊位(水工結(jié)構(gòu)按10萬噸級設(shè)計(jì))和1個(gè)工作船泊位(水工結(jié)構(gòu)按5萬噸級設(shè)計(jì))，其中多用途泊位長521米、工作船泊位長120米，設(shè)計(jì)年吞吐量450萬噸。

據(jù)悉，小漠國際物流港是粵港澳大灣區(qū)東部門戶港口、深圳港“一體三翼”中東翼的核心增長極、深汕合作區(qū)“四港五站”交通樞紐配套體系中的重要一港，以集裝箱運(yùn)輸為主，兼顧散雜貨運(yùn)輸，并發(fā)展郵輪、游艇等休閑客運(yùn)。

標(biāo)簽： 三大交通項(xiàng)目“海陸空鐵”大交通格局 東進(jìn)戰(zhàn)略