湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端記者 張咪

通訊員 劉藝鋒 胡歡

一張薄薄的紙，500℃明火也點(diǎn)不著。蔡倫古法造紙技藝中“濕抄法”的應(yīng)用和無數(shù)科研人員十幾年來的夜以繼日，為這項(xiàng)尖端技術(shù)打上了深深的“中國(guó)制造”的烙印。

(資料圖片)

“這種燒不著的紙，就是我們的芳綸紙?！?月25日，時(shí)代華先材料科技有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理曹宇君說。

6月24日晚，央視《非遺里的中國(guó)》節(jié)目走進(jìn)湖南，我省多項(xiàng)非遺技藝亮相節(jié)目。其中，淥口經(jīng)開區(qū)時(shí)代華先技術(shù)工藝部部長(zhǎng)黎勇和株洲電機(jī)絕緣技術(shù)研發(fā)部部長(zhǎng)梁西川帶著芳綸紙走進(jìn)節(jié)目，展現(xiàn)了古法造紙?jiān)谲壍澜煌ㄖ械膽?yīng)用。

近兩千年來，中國(guó)民間流傳著用麻頭、樹皮等植物原料，經(jīng)過挫、搗、抄、烘等工藝造紙的“古法造紙”技藝。而株洲時(shí)代華先材料科技有限公司對(duì)傳統(tǒng)的“搗”“抄”等技術(shù)進(jìn)行了創(chuàng)新和發(fā)展，建成了首條水力式流漿箱長(zhǎng)網(wǎng)成形紙基材料生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了高性能芳綸絕緣紙及芳綸蜂窩紙的國(guó)產(chǎn)化自主研制，滿足軌道交通裝備絕緣系統(tǒng)的使用要求，同時(shí)制備的芳綸蜂窩紙基材料可實(shí)現(xiàn)列車的輕量化。

芳綸纖維材料是航空裝備、高速列車、汽車、船舶行業(yè)重要的復(fù)合材料基礎(chǔ)，也是一種國(guó)家急需的戰(zhàn)略性物資，和高性能PI薄膜、碳纖維并稱為制約我國(guó)高技術(shù)發(fā)展的三大瓶頸性高分子材料。

曹宇君說，用芳綸紙制成蜂窩后，與金屬材料對(duì)比，可減重20%以上，強(qiáng)度是鋼絲的6倍，韌性是鋼絲的2倍，因此被廣泛運(yùn)用于航空航天、軌道交通、新能源等高端應(yīng)用領(lǐng)域。飛機(jī)機(jī)翼、尾翼、駕駛室操作臺(tái)，高鐵行李架、隔板、頂板、地板等都有蜂窩紙的應(yīng)用。

長(zhǎng)期以來，高端芳綸材料被國(guó)外企業(yè)壟斷，我國(guó)長(zhǎng)期受制于人?！爸挥邪押诵募夹g(shù)掌握在自己手中，才能真正掌握競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展的主動(dòng)權(quán)?！?曹宇君說，2011年，株洲時(shí)代新材扛起自主研發(fā)的大旗，開始研發(fā)高性能芳綸材料?！皼]有經(jīng)驗(yàn)，沒有國(guó)外技術(shù)指導(dǎo)，也沒有成熟的設(shè)備，我們一步步摸索著前進(jìn)，完全靠自己去做這個(gè)事情?！睆膶?shí)驗(yàn)室研發(fā)到建廠投產(chǎn)，他們花了10年。

2019年第一批由株洲時(shí)代華先公司研發(fā)制造的芳綸紙正式投產(chǎn)，突破了水力式流漿箱成形技術(shù)和高溫輥壓的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自主芳綸紙?jiān)诟哞F動(dòng)車、航空航天等重大領(lǐng)域的工程化應(yīng)用及國(guó)產(chǎn)化替代，推動(dòng)我國(guó)在新材料瓶頸領(lǐng)域的創(chuàng)新與突破。

如今，株洲時(shí)代華先材料科技有限公司建有國(guó)際先進(jìn)的芳綸紙基材料生產(chǎn)線，是中國(guó)中車的高性能芳綸材料產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。是通過AS9100D航空航天質(zhì)量管理體系，ISO9001：2015質(zhì)量管理體系，IATF16949：2016汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證的芳綸材料企業(yè)?！拔覀儠?huì)繼續(xù)朝著國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先這個(gè)目標(biāo)前進(jìn)，成為國(guó)家先進(jìn)芳綸紙主要供應(yīng)商?！辈苡罹f。

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