“雙十一”的購物熱潮從今日凌晨正式開啟，快遞行業(yè)作為電商末端不可分割的一部分，也將迎來自己的行業(yè)旺季。新京報近日從國家郵政局獲悉，為應對“雙十一”旺季高峰，快遞企業(yè)普遍增加了人員隊伍，企業(yè)通過員工親屬、勞務外包、聘用臨時工、鐘點工等方式，臨時補充了近40萬人。

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，預計今年的“雙11”旺季高峰，全行業(yè)處理的郵快件業(yè)務量將達到28億件。百世方面告訴記者，每年9月，進入快遞行業(yè)旺季，各快遞企業(yè)為應對“雙十一”這樣的行業(yè)高峰期，會考慮補充勞動力，補充人員來源多樣，有的是外包、有的是員工借調(diào)、親屬來幫忙也是常見現(xiàn)象。

上陣“夫妻檔”，快遞員旺季工資提高2倍以上

“去年是我表哥來幫我，送了一天怎么都不愿意去了，說太累。”孫磊是申通石家莊市東開發(fā)區(qū)東開分部的快遞員，他告訴記者年年雙十一都是他們最累的時候，有限的人手，要面對高峰期不停的收貨、卸貨與送貨，所以不得不請求親戚朋友來幫忙。

“雙十一”前一個月，孫磊正愁今年雙十一該如何運送大量快遞時，他妻子主動向他表示，愿意在雙十一的時候幫助孫磊。“我妻子跟我提了好多次，前幾天正式把假請好了。”孫磊告訴新京報記者，他的妻子是石家莊某醫(yī)院的醫(yī)生，為了幫他度過“雙十一”的旺季考驗，請了5天假幫助孫磊完成“雙十一”的快遞運送任務。

申通方面表示，據(jù)不完全統(tǒng)計該公司“雙十一”期間增加人員將超過4萬人，主要用于分揀中心、末端等一線非專業(yè)和技術性崗位，對相對專業(yè)的崗位提前進行崗位培訓，培訓合格后上崗。雙十一期間一線人員除了獎勵津貼外，基本工資多勞多得，基本會提高2倍以上。

“今天上午我會領她去各個片區(qū)熟悉一下場地，下午就開始分頭行動了。”孫磊稱，“雙十一”期間，也會有同事請親戚朋友來幫忙，網(wǎng)點也會急招一部分快遞員，“公司不允許壓貨，所以每個雙十一我都在不停卸貨、送貨，多數(shù)情況買個煎餅邊走邊吃就當午飯了，不這樣咋能叫’雙十一’”。

多家快遞企業(yè)：高峰臨時增加人手為常態(tài)

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，預計今年的“雙11”旺季高峰期將從11月11日持續(xù)至18日。高峰期間，全行業(yè)處理的郵快件業(yè)務量將達到28億件。同時，行業(yè)為應對末端問題采取相關舉措，包括，加強了末端人員、場地、車輛儲備，增強應對旺季高峰的能力。特別是在人員方面，臨時補充了近40萬人。

不僅增加快遞工作人員數(shù)量，快遞企業(yè)與郵政、交通運輸、商貿(mào)等企業(yè)將開展合作，實現(xiàn)互利共贏;最大限度發(fā)揮社區(qū)8萬多個末端綜合服務站和38萬組智能快件箱功用，彌補末端投遞能力不足。

新京報記者就求證百世、韻達、申通、中通、圓通、順豐各家快遞公司，其中百世、韻達、申通均正面表示，為應對高峰，臨時補充快遞人員屬實，近年隨著電商的發(fā)展，快遞需求日益上升，臨近高峰期，快遞公司常會和第三方服務公司合作，增加人手。

“末端網(wǎng)點確實會補充一些快遞員，對我們來說更大一部分人手會增加在轉(zhuǎn)運中心。”百世方面表示，隨著科技賦能，物流倉儲、轉(zhuǎn)運中心，都在不斷自動化升級，但人依舊必不可少。百世方面指出，在轉(zhuǎn)運中心增加人手，最關鍵的是“盯”一個工作，即快遞從車上卸下被放置上自動分揀線，機器不能保證所有快遞的電子面單是朝上的，這些人員需要幫助快遞“翻面”，以便機器能夠掃到快遞上的電子面單。

中通方面稱，除人員等準備外，已在全網(wǎng)投入車輛超萬臺，其中自營干線車輛4950臺，包括高運力卡車超過3150輛，不僅如此，中通還投入1000多輛帶有L2.5自動駕駛輔助系統(tǒng)的沃爾沃高運力卡車，可實現(xiàn)動態(tài)轉(zhuǎn)向、碰撞預警等功能。

快遞總量不斷上升，專家稱需換道發(fā)展

“從全國范圍來講，補充40萬人的數(shù)據(jù)不算多。”快遞專家趙小敏表示，40萬人數(shù)的預估應該包括臨時借調(diào)的人員數(shù)量、末端的快遞員數(shù)量、司機數(shù)量等。增加人手為了應對突發(fā)情況的發(fā)生，目前大部分地區(qū)、公司都會增派人手。

國家郵政局局長馬軍勝曾指出，今年快遞業(yè)務總量有望超過600億件。截至2018年，我國已經(jīng)成長為世界上發(fā)展最快最具活力的新興寄遞市場，包裹快遞量超過美、日、歐等發(fā)達經(jīng)濟體總和，對世界增長貢獻率超過50%，已經(jīng)成為世界郵政業(yè)的動力源和穩(wěn)定器。

中國物流學會特約研究員楊達卿還提到，今年“雙十一”期間快遞業(yè)務量28億件的預計數(shù)量，幾乎超過2018年(18.8億件)近10億件。各企業(yè)為應對短期激增業(yè)務量，需要增加人力、運力等產(chǎn)能投入，反之可能出現(xiàn)爆倉等問題。

楊達卿對新京報記者表示，對一線網(wǎng)點來說，“雙十一”帶來快遞業(yè)務量的增加，也意味著現(xiàn)金流的改變，快遞企業(yè)“樂此不疲”。隨著三、四線城市和農(nóng)村電商市場日趨活躍以及跨境電商市場的發(fā)展，快遞行業(yè)需要(尋求)換道發(fā)展，改變勞動密集型的發(fā)展困境，加速在倉、運、配等環(huán)節(jié)的數(shù)字化和智能化，用科技提高服務效率和服務品質(zhì)。

標簽： 雙十一高峰 快遞業(yè)